2022年5月以来，车用柴油价格持续上涨，而随着LNG价格的持续下跌，车用LNG的经济性逐渐恢复。

气库从全国挑选了多个LNG车用市场发展较有代表性的城市进行车用柴油、车用LNG的价格进行分析，数据显示，自5月中旬开始，呈现出车用LNG价格持续下降而车用柴油价格上涨的趋势。截至最近一周，车用柴油价格在8.51-8.77元/公斤，而车用LNG价格在6.05-8.8元/公斤，气柴比在0.57，经济性优势显现。

气库了解到，2022年4月我国天然气重卡销量较3月有所下降，共销售2665辆，环比3月份下降31%，同比降68%，连降势头已扩大至“14连降”，天然气重卡市场首次遭遇了2022年环比、同比双降。

据气库进一步了解，造成今年4月天然气重卡销量环比、同比双降的原因主要有：

1、环比上看，3月份属于天然气重卡的销售旺季，而4月份本身刚需不足，销量环比下降属于正常情况。

2、同比上看，4月份我国新冠疫情反复，市场需求持续萎靡，加之4月国产LNG的出厂成交估价（EGP）约为7905元/吨，导致车用LNG零售价格相较柴油没有经济性优势，车主对居高不下的气价缺乏承受能力，导致燃气重卡销量较去年同期有较为明显的下降。

气库分析，随着疫情逐步好转，全国各地经济复苏、复工复产增加以及物流运输的恢复，重卡整体销量出现复苏。与此同时，车用LNG零售价格回落的利好开始反映至车用需求，车主购买天然气重卡的意愿上升，预计2022年第二季度天然气重卡的销售情况将会有所好转，销量较第一季度将会增加。

作为LNG下游需求板块之一的车用开始展现出上升趋势，对LNG整体需求有一定助力。但值得注意的是，发电、工业等板块需求目前仍较为弱势，需求淡季的现状暂无显著改观。